Авиакомпания Thai Airways предлагает скидки на билеты в ЮВА

Авиакомпания Thai Airways ввела спецпредложение для полетов из Москвы в страны Юго-Восточной Азии с пересадкой в Бангкоке. Билеты продаются до 30 апреля, вылет по ним возможен с 15 мая до 31 августа.

Минимальная обнаруженная цена билетов туда-обратно с учетом сборов составляет:
25 012 рублей в Бангкок
27 492 в Чиангмай и Пхукет
26 997 на Краби
28 739 в Куала-Лумпур
29 666 в Сингапур
29 454 в Хошимин
29 747 в Ханой
31 605 в Денпасар (Бали)

Возврат и обмен билетов не разрешен. Thai Airways обслуживает московскую линию четыре раза в неделю.

Кроме того, доступны билеты премиального экономкласса по ценам приблизительно от 75 до 96 тысяч рублей туда-обратно. На сегментах между Москвой и Бангкоком такой билет включает полет в салоне бизнес-класса (он продается на этом рейсе как премиальный экономкласс).

Следует иметь в виду, что при выборе длительности пересадки в Бангкоке свыше 12 часов сквозная регистрация пассажиров и багажа из начального до конечного пункта не действует. Кроме того, взимается дополнительный сбор в 700 тайских батов.

Авиакомпания Thai Airways заявила о рекордном спросе на возобновленные 15 декабря 2016 года рейсы Бангкок — Москва. Интерес к направлению, по данным авиакомпании, превысил показатели докризисного периода.

Перевозчик уже заявил четыре рейса в неделю на лето 2017 года — такую же частоту, как и зимой. Ранее для Thai Airways типично было сокращение летних полетов до трех раз в неделю.

— Спрос путешественников из России на полеты в Таиланд увеличился в этом году примерно на треть, и уже превзошел докризисный уровень, — заявил вице-президент Thai Airways Брайан Бэнстон. — У нас распроданы почти все билеты до марта включительно. Никогда ранее такого не было. Если интерес будет расти и дальше, то мы можем рассмотреть вопрос об увеличении числа рейсов. Но пока об этом рано говорить, мы только возобновляем полеты.

— Сейчас на ваших московских рейсах почти исключительно граждане России?
— Да. Конечно, нам хотелось бы, чтобы спрос на эту линию был более разнообразным. Например, за счет жителей Таиланда, для которых въезд в Россию безвизовый. Однако московская погода — это сильно на любителя. Кроме того, мы постараемся найти спрос для стыковочных перелетов через Бангкок — в другие страны Юго-Восточной Азии и Океании.

— Ваши пассажиры летят в основном в Таиланд?
— Да, причем львиная доля заканчивает путешествие в Бангкоке, заметная часть летит далее на Пхукет, и некоторые — в другие аэропорты Таиланда. У нас достаточно удобное расписание для таких перелетов — позднеутренний вылет из Бангкока и утренний прилет туда.

— А оптимально ли расписание для стыковок за пределы Таиланда?
— С этим сложнее. Если мы увидим заметный спрос на такие маршруты, то будем думать над корректировкой расписания.

— Singapore Airlines решила эту проблему, сделав перелет в Москву ночным…
— У них гораздо большая доля трансфера из других государств, поскольку Сингапур — маленькая страна. Мы пока больше ориентированы на стыковки внутри Таиланда.

— А предполагается ли у вас партнер для стыковок из Москвы в другие города России?
— Мы ведем такие переговоры. Все знают авиакомпанию, которая предлагает наибольшее число таких маршрутов из Домодедово, и мы рассчитываем достичь такого соглашения. Правда, они в oneworld, а авиакомпании Star Alliance тут нет…
— Для вас это проблема?
— Нет, это не препятствие.

— Почему вы продаете салон бизнес-класса как премиум-эконом?
— Потому что спрос из России — почти исключительно туристический. У нас почти нет бизнес-трафика. Если мы увидим его рост, то рассмотрим возможность продаж полноценного бизнес-класса.

— Thai Airways чуть ли не впервые предложила довольно низкие тарифы из России в Таиланд — около 350 евро туда-обратно. Какова роль этих тарифов в росте спроса на линии?
— Мир авиаперевозок стремительно меняется. Чтобы конкурировать, особенно с бюджетными авиакомпаниями, все перевозчики вынуждены снижать цены. Это глобальный процесс, и у нас он касается далеко не только московского маршрута. В частности, все европейские направления испытывают ценовое давление со стороны авиакомпаний с Ближнего Востока. Но высокий спрос на линии обусловлен не только снижением цен, поскольку доля самых дешевых тарифов не так велика. Основная причина — увеличившийся поток из России в Таиланд.

— Межправительственное соглашение позволяет вам открывать почти любые маршруты в Россию. Думали ли вы об иных линиях?
— Этого нет в ближайших планах. Но опять же, все зависит от спроса. Если он продолжит рост, мы можем это рассмотреть. Тот же Санкт-Петербург выглядит привлекательным для полетов.

Напомним, что Thai Airways обслуживает московский маршрут по понедельникам, средам, четвергам и субботам
Вылет из Бангкока в 10:50, прибытие в Москву (аэропорт Домодедово) в 17:10
Обратное отправление в 18:40, прилет в Бангкок (аэропорт Suvarnabhumi) в 7:30
В летнем расписании этот график сохранится с незначительными изменениями
На линии используется самолет Boeing 777

pattayapeople.ru